コラム 「番台」「番代」どっちが正解なのか？
鉄道趣味における「番台」なのか「番代」なのかという話。 幾度となく激励のお便りが届き、その都度、特別な感情が溢れ出るのを抑えて、コピペ返信するのも飽きましたので、記録として残しておきます。
コラム
コラム 
コラム 京急1000形3次車で行われたMT比の変更
京急では、600形4次車から1000形2次車まで、MT比が1：1で構成されていました。ところが1000形3次車において、600形3次車まで採用されていた3：1のMT比に戻っています。これは一体どうしたというのでしょうか？
コラム 何故、阪急京都線には2両+6両の8両編成が存在するのか？
阪急京都線は、7両編成と8両編成で運行されています。留置スペースの都合上、7両編成が存在するのは仕方ありません。 ところで、7300系と8300系には8両編成・6両編成・2両編成と、3種類の編成両数が存在します。基本的には2両+6両で運行さ続きを読む
コラム 【京急】1000形1800番台は失敗作だったのか？
2015年に登場した京急1000形1800番台。600形から続いていたバルーンフェイスを捨て、中央貫通扉という衝撃的なご尊顔で製造されています。 ただ、2021年に正面が中央貫通扉タイプの1000形1890番台が登場し、1500形の置き換え続きを読む
コラム 【京阪】中之島駅にある謎の扉…これは一体？
京阪の中之島線はガラガラである意味有名になっています。大阪IR事業による延伸で活路が見出せそうな雰囲気ですが、肝心の大阪IR事業はフワフワした状態のため、予断を許さない状況です。 そんな中之島線ですが、少しだけ明るい材料もあります。その明る続きを読む
コラム 京成の駅名で最長と最短はどこ？
京成には珍しい駅名がいくつかあり、しばしば取り上げられることがありますが、駅名の長さはさほど注目されません。突出して長い駅名が無いからです。でも、せっかくなので、どの駅が最長・最短なのかを調べてみました。
コラム 何故、阪急8300系8315Fは8両編成化されたのか？
阪急8300系の最終増備編成である8315F。シングルアームパンタグラフや車内にLED式の案内表示器を設置するなど、9300系に引き継がれる要素がいくつかありました。 そんな8315F、登場時は6両編成でしたが、現在は8両編成で運用されてい続きを読む
コラム 何故、阪急京都線の車両は神宝線に入ることが出来ないのか？
阪急神戸線・宝塚線の車両は阪急京都線に入れますが、その逆、阪急京都線の車両は神戸線・宝塚線に入ることが出来ません。 京都線の車両が神戸線・宝塚線に入れない直接的な原因は「京都線と神戸線・宝塚線で車両規格・建築限界が異なる」ということなのです続きを読む
コラム 京成高砂の連続立体交差は実現可能なのか？
普段から京成高砂駅を利用している方なら、ご存知だと思いますが、京成高砂駅には、開かずの踏切が存在します。遮断器が下がっている時間の方が長いのではないかと感じるくらいに踏切を渡れませんし、交通渋滞の原因にもなっています。 で、この京成高砂駅で続きを読む
コラム 【京急】1000形1500番台が出現してしまう可能性は？
東洋電機製造の技術報告書（技報）の143号で言及されている、1000形1890番台導入による京急1500形の置き換え。順調に進めば、1500番台に空き番が発生します。 1500形が順次置き換えによって廃車となれば、1500番台が空き番になる続きを読む