東洋電機製造の技術報告書（技報）の143号で言及されている、1000形1890番台導入による京急1500形の置き換え。順調に進めば、1500番台に空き番が発生します。
1500形が順次置き換えによって廃車となれば、1500番台が空き番になるわけですが、ここぞとばかりに1000形1500番台が製造されてしまう可能性はあるのでしょうか？
1000形1890番台の増備と1500形の廃車
東洋電機技報 第143号で
新1000形20次車は令和3年5月から本格的な営業運転を開始する。令和4年度以降も，順次1500形の置き換えによる製造が予定されている。
と言及がある様に、1000形1890番台の製造に伴い、1500形が置き換えとなる予定で、1509編成と1513編成は廃車解体が行われています。
2021年度の設備投資計画と東洋電機技報 第143号の2つを勘案すると、2021年度～2022年度中に1500形の普通鋼車グループ全編成が廃車となる可能性は充分あり得ます。
…となると、「1500」という数字が空き番になります。
空白となる1500番台
1000形1890番台による1500形の置き換えで、1500番台に空白が発生します。しばらくは1000形が製造されると考えられるので、1000形1500番台が登場する可能性も考えられます。
まず、1500形の普通鋼製グループの一覧をご覧下さい。
| 編成 | 使用車番 | 製造年 | 車齢 |
|---|---|---|---|
| 1501編成 | 1501～1504 | 1985年 | 37年 |
| 1505編成 | 1505～1508 | 1985年 | 37年 |
| 1509編成 | 1509～1512 | 1985年 | 37年 |
| 1513編成 | 1513～1516 | 1986年 | 36年 |
| 1517編成 | 1517～1520 | 1986年 | 36年 |
| 【備考】1509編成・1513編成は廃車済 | |||
普通鋼車はいずれも、2022年3月時点で車齢35年を迎えており、京急の普通鋼車両の寿命（置き換え目安）に到達しています。1500形普通鋼車グループを全て1000形1890番台で置き換えると、1501～1520の車番が空白になります。
1500形普通鋼車グループの廃車によって空白となる1500番台。この空白になる1500番台を京急が使うかどうかですが、使う可能性は高いです。
1000形1890番台が登場するまでは、1000形は通番で車番を割り当ててました。しかし、製造車両数が増えるにつれて、車番枯渇問題が発生し、1500形の1600番台を改番し、後に1000形1600番台に割り当てるなどの工夫していました。
1000形1890番台では、枝番アリのハイフン付き車番が1000形で初めて採用されたので、車番枯渇問題が解決した…ように見えますが、1500形には1900番台が中間車として採番されているので、1890番台も1891-1～1899-1の範囲、つまり9編成が上限となっています。
なので、1000形の製造が続いた場合、遅かれ早かれ、いずれは1500番台に手を出して、1000形1500番台が登場する可能性があると考えられます。
1000形1500番台はどんな採番になる？
さて、ここからは1000形が1500番台を使用するという前提で話を進めます。
どんな採番になるのか気になるところですが、
- 従来通りの通番（ハイフンなし）
- 枝番付き1500番台（ハイフンあり）
の2パターンで考えてみます。
通番（ハイフンなし）
従来通りの通番で1500番台を採番するパターン。
1000形の車番については、ユリ・ゲラーのような超能力者でなくても、枯渇する未来が見えます。1500番台の普通鋼車両グループが廃車になったところで、使用できる番号は20両分しかありません。
| 編成 | 使用可能 | 余剰 |
|---|---|---|
| 8両編成 | 1501～1508 1509～1516 |
1517～1520 |
| 6両編成 | 1501～1506 1507～1512 1513～1518 |
1519～1520 |
| 4両編成 | 1501～1504 1505～1508 1509～1512 1513～1516 1517～1520 |
なし |
8両編成を1500番台に割り当てると上限2編成、6両編成の場合は上限3編成です。1500形と同じく、4両編成で割り当てれば上限5編成が使えます。
8両編成2本・4両編成1本というパターンも考えられますが、京急では編成両数やバリエーションによって車番を割り当てているので、その慣習を打破するのであれば、可能性としては考えられます。
枝番付き1500番台（ハイフンあり）
次にハイフンありで1500番台で採番するパターン。1000形1890番台と同じ割り当て方法です。
編成両数が8両・6両・4両のいずれにせよ、最大20編成分の番号を割り当てることが可能です。
| 編成 | 使用可能 |
|---|---|
| 1501 | 1501-1～8 |
| 1502 | 1502-1～8 |
| 1503 | 1503-1～8 |
| ～中略～ | |
| 1518 | 1518-1～8 |
| 1519 | 1519-1～8 |
| 1520 | 1520-1～8 |
ハイフンありの採番だと、車番枯渇問題に苦しむことなく、すんなり採番することが可能です。
編集後記
もし、1000形1890番台の採番方法が特例だったら、また車番枯渇問題に苦しむことになるわね😺💧
関連リンク
京浜急行電鉄株式会社新1000形20次車用電機品 （東洋電機技報 第143号）｜東洋電機製造
参考資料
『鉄道ピクトリアル No.935 2017年8月号臨時増刊 【特集】京浜急行電鉄』 株式会社電気車研究会
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