コラム 【阪急】有料座席指定サービス導入の課題
2021年2月17日に、阪急が有料座席指定サービスを検討しているという報道。2020年度の決算報告で検討するという旨が記載されており、2021年度の中間決算でも検討していることが記載されています。 未だ検討状態ですが、阪急が初めて有料座席指続きを読む
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コラム 【京急】どうしたらウィング・シートを救えるのか？
2019年10月26日に開始した京急の座席指定サービスであるウィング・シート。土休日ダイヤの日中帯に、2100形で運行されている快特で設定されています。 当初はKQuickでの購入のみで利用のハードルが高いこともあり、2020年7月18日か続きを読む
コラム 【京急】ウィング・シートはどれくらい儲かるのか？
京急には土休日ダイヤ限定でウィング・シートと呼ばれる座席指定サービスが存在します。 2100形で運行される快特の浦賀寄り2両目が座席指定サービスとして設定され、座って移動できるという利点がありますが、かなりガラガラです。 そんなガラガラなウ続きを読む
コラム 【京急】ウィング・シートは何故ガラガラなのか？
京急にはウィング・シートといわれる座席指定サービスが存在します。 このウィング・シート、平日の朝夕ラッシュに設定されている全席指定のウィング号とは異なり、土休日ダイヤの日中帯限定で2100形で運行される快特の浦賀寄り2両目に設定されています続きを読む
コラム 四直に4000番台が割り当てられる可能性はあるのか？
四直（京急・京成・都営浅草線・北総鉄道）と千葉ニュータウン鉄道で使用されている形式番号は、直通各社局で重複しない様に割り当てられています。 新京成電鉄を含めて、各社局とも4桁の割り当てられた数字をやりくりしています（京急は枯渇していますが）続きを読む
コラム 京急1000形の中でも個性が強過ぎた15次車
京急1000形というのは製造する度に新しい何かを提供します。そのスタンスは京急らしいと言えば京急らしいのですが、その中でも群を抜いて「京急らしさ」が全開になったのが、京急1000形15次車です。
コラム 何故、西武9000系の戸袋窓は埋められたのか？
昔の車両には戸袋窓が備わっている車両が珍しくはありませんでした。 戸袋窓は、車外からの日光を取り入れ、車内を明るくするという役割を担っていました。しかし、時代が進むにつれて技術の進歩は著しく、鉄道の車内で使用されている照明の性能は向上しまし続きを読む
コラム 西武9000系、わずか10年で機器更新が実施された理由
1993年から製造された西武9000系は、西武最後の黄色い電車です。 西武6000系が、プロ野球球団・西武ライオンズのイメージカラーであるライオンズブルーを纏った姿で登場した翌年に、新2000系の見た目で登場した9000系。しかし、1993続きを読む
コラム 京成だけど京成じゃない京成のSR車両
スマホのソシャゲというものにはガチャの機能がだいたい実装されており、基本的にはレアキャラやレアアイテムが全然当たらないと思います。 ガチャは射幸性を煽るような仕組みになっており、レアキャラやレアアイテムが当たる確率は非常に低く設定されていま続きを読む
コラム 【京成】日暮里駅の0番線ホームドアが巨大な理由
2016年11月、京成電鉄はプレスリリースでスカイライナー停車駅にホームドアを設置することを発表しました。その1年と3ヶ月後の2018年2月、日暮里駅の3階ホーム（スカイライナー専用1番線、一般車用2番線）にホームドアが設置されました。 そ続きを読む