大阪市内に所在している、関西大手私鉄における、他の路線に物理的に接続していない、終点駅かつ末端駅の一覧です。いわゆる、行き止まり駅というやつです。
先に申し上げますが、メモなので特に意味はありません。そのため、何の参考にもなりません。
大阪市内にある、大手私鉄の行き止まり駅
定義条件としては、
- 大阪市内に所在する駅
- 末端駅(行き止まり駅)
- 大手私鉄
の3つとします。定義に高尚な理由なんてものはありませんが、ただ単に、大阪市内にある大手私鉄の末端駅を調べたかっただけです。ちなみに、頭端式ホームの一覧ではないことをご留意ください。
というわけで一覧です。
鉄道事業者 | 路線 | 駅 | 所在地 | ホーム面線数 | 構造 | 乗降客数(人) | 備考 |
阪急 | 神戸線 宝塚線 京都線 |
大阪梅田駅 | 北区 | 10面9線 | 高架 | 402,947 | 各線3線ずつ ターミナル駅 |
阪神 | 阪神本線 | 大阪梅田駅 | 北区 | 5面4線 | 地下 | 144,764 | |
京阪 | 京阪本線 | 淀屋橋駅 | 中央区 | 1面3線 | 地下 | 88,203 | |
京阪 | 中之島線 | 中之島駅 | 北区 | 1面3線 | 地下 | 7,563 | |
近鉄 | 大阪線 | 大阪上本町駅 | 天王寺区 | 7面6線 | 地上 | 63,121 | 大阪線のみ |
近鉄 | 南大阪線 | 大阪阿部野橋駅 | 阿倍野区 | 6面5線 | 地上 | 140,475 | |
南海 | 南海本線 南海高野線 |
難波駅 | 中央区・浪速区 | 9面8線 | 高架 | 197,258 | 各線4線ずつ |
南海 | 南海高野線 | 汐見橋駅 | 浪速区 | 1面2線 | 地上 | 647 |
「大阪市内にある終点駅=巨大な頭端式ホームのターミナル駅」というフワッとしたイメージと思いますが、だいたいそうです。
だいたいそうなのですが、南海高野線・汐見橋駅は乗降人員が少なすぎて逆に飛びに抜けてます。京阪中之島線・中之島駅も約7,500人ほど。
JRと大阪メトロは…?
「大手私鉄だけに絞って楽してんじゃねえよタコ」という挨拶代わりの熱いメッセージが届きそうな予感がしたので、JRと大阪メトロの大阪市内にある末端駅もどうぞ。乗降人員は面倒だったので省略しています。
まずはJRです。
路線 | 駅 | 所在地 | ホーム面線数 | 構造 | 備考 |
JRゆめ咲線 (桜島線) |
桜島駅 | 此花区 | 1面2線 | 地上 | |
阪和線 | 天王寺駅 | 天王寺区 | 5面5線 | 地上 | 阪和線ホームのみ行き止まり |
大和路線 (関西本線) |
JR難波駅 | 浪速区 | 2面4線 | 地下 | なにわ筋線が開通したら末端駅ではなくなる。 |
天王寺駅の阪和線ホームを含めるかどうか迷いましたが、とりあえず入れときました。
次に大阪メトロ。
路線 | 駅 | 所在地 | ホーム面線数 | 構造 |
四つ橋線 | 西梅田駅 | 北区 | 1面2線 | 地下 |
四つ橋線 | 住之江公園駅 | 住之江区 | 1面2線 | 地下 |
中央線 | コスモスクエア駅 | 住之江区 | 1面2線 | 地下 |
千日前線 | 野田阪神駅 | 福島区 | 2面2線 | 地下 |
千日前線 | 南巽駅 | 生野区 | 1面2線 | 地下 |
堺筋線 | 天下茶屋駅 | 西成区 | 2面3線 | 地下 |
長堀鶴見緑地線 | 大正駅 | 大正区 | 1面2線 | 地下 |
今里筋線 | 井高野駅 | 東淀川区 | 1面2線 | 地下 |
今里筋線 | 今里駅 | 東成区 | 1面2線 | 地下 |
南港ポートタウン線 (ニュートラム) |
コスモスクエア駅 | 住之江区 | 1面2線 | 地下 |
南港ポートタウン線 (ニュートラム) |
住之江公園駅 | 住之江区 | 1面2線 | 高架 |
詳しくは大阪メトロポリスさんが調べてくれます(たぶん)。面白くて革新的な内容になるはずです。
編集後記
YouTubeとかブログで「大阪市内の末端駅に行ってみた(タイムアタック)」的なネタで使ったら良いのではないでしょうか?(投げやり)
最速ルートは誰か考えて下さい(投げやり)
関連リンク
メディアガイド(2022年12月調査時)|京阪エージェンシー
一日乗降人員 (調査日:2022年11月8日(火))|近畿日本鉄道
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