「ハンドブック阪神2023」に2022年度の乗降人員データが掲載されています。2022年の阪神における、各駅の乗降人員実績はどうだったのでしょうか？
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乗降人員トップ10
まずは乗降人員のトップ10から見てみましょう。
| 路線 | 順位 | 前年比 | 駅名 | 2022年 乗降人員 （人） |
2021年 乗降人員 （人） |
人員数増減 （人） |
| 阪神本線 | 1 | – | 大阪梅田 | 144764 | 139139 | 5625 |
| 阪神本線 | 2 | – | 神戸三宮 | 98937 | 93101 | 5836 |
| 阪神本線 | 3 | – | 甲子園 | 51646 | 46116 | 5530 |
| 阪神本線 | 4 | – | 西宮 | 44228 | 41838 | 2390 |
| 阪神本線 | 5 | – | 尼崎（阪神本線） | 38494 | 35289 | 3205 |
| 阪神なんば線 | 6 | – | 西九条 | 34984 | 30536 | 4448 |
| 阪神本線 | 7 | – | 今津 | 32664 | 29541 | 3123 |
| 阪神なんば線 | 8 | ↑2 | 大阪難波 | 30403 | 26912 | 3491 |
| 阪神本線 | 9 | ↓1 | 野田 | 29895 | 28603 | 1292 |
| 阪神本線 | 10 | ↓1 | 魚崎 | 28066 | 27665 | 401 |
乗降人員トップは、阪神本線のターミナル駅・大阪梅田駅です。これは揺るぎないですね。2位の神戸三宮駅も阪神で屈指の乗降客数を誇ります。
3位の甲子園駅は野球シーズンがオフの期間でも5万人超です（同じ球場最寄り駅・ドーム前駅は京セラドーム大阪の最寄り駅ですが、こちらは乗降客数9,588人）。
8位～9位で順位変動が発生していますが、トップ10の顔触れは昨年と同じでした。
乗降人員ワースト10
続いて、乗降人員ワースト10を見てみます。
| 路線 | 順位 | 前年比 | 駅名 | 2022年 乗降人員 （人） |
2021年 乗降人員 （人） |
人員数増減 （人） |
| 武庫川線 | 48 | – | 武庫川（武庫川線） | 321 | 330 | -9 |
| 武庫川線 | 47 | – | 洲先 | 1542 | 1497 | 45 |
| 武庫川線 | 46 | – | 東鳴尾 | 1603 | 1583 | 20 |
| 阪神なんば線 | 45 | – | 大物（阪神なんば線） | 2043 | 1949 | 94 |
| 阪神本線 | 44 | – | 住吉 | 2344 | 2392 | -48 |
| 阪神本線 | 43 | – | 久寿川 | 3925 | 3941 | -16 |
| 阪神本線 | 42 | ↓1 | 淀川 | 5041 | 4770 | 271 |
| 阪神本線 | 41 | ↑1 | 西灘 | 5060 | 4688 | 372 |
| 阪神なんば線 | 40 | – | 桜川 | 5074 | 5018 | 56 |
| 阪神本線 | 39 | – | 大物（阪神本線） | 5368 | 5682 | -314 |
ワースト10の顔触れも昨年と変わりありません。
武庫川駅は阪神本線側の駅ですが、武庫川線側の集計では、1日の乗降人員が330人と圧倒的です（阪神本線の集計では25,114人）。
また、路線の性質上、例年通りではありますが、武庫川線の武庫川団地前駅以外の3駅（洲先駅・鳴尾駅・武庫川駅）がワーストとなっています。
乗降人員数増減（トップ10）
乗降人員数増減のトップ10はどうなっているでしょうか。
| 路線 | 順位 | 前年比 | 駅名 | 2022年 乗降人員 （人） |
2021年 乗降人員 （人） |
人員数増減 （人） |
| 阪神本線 | 2 | – | 神戸三宮 | 98937 | 93101 | 5836 |
| 阪神本線 | 1 | – | 大阪梅田 | 144764 | 139139 | 5625 |
| 阪神本線 | 3 | – | 甲子園 | 51646 | 46116 | 5530 |
| 阪神なんば線 | 6 | – | 西九条 | 34984 | 30536 | 4448 |
| 阪神なんば線 | 8 | ↑2 | 大阪難波 | 30403 | 26912 | 3491 |
| 阪神本線 | 5 | – | 尼崎（阪神本線） | 38494 | 35289 | 3205 |
| 阪神本線 | 7 | – | 今津 | 32664 | 29541 | 3123 |
| 阪神本線 | 4 | – | 西宮 | 44228 | 41838 | 2390 |
| 阪神本線 | 25 | ↑5 | 香櫨園 | 10722 | 9387 | 1335 |
| 阪神本線 | 9 | ↓1 | 野田 | 29895 | 28603 | 1292 |
乗降人員トップ10の顔触れが増加トップ10に入っていますが、全体25位の香櫨園駅が乗降人員数増加9位にランクインしています（割合としては14.22%の増加）。
参考までに、大阪難波通過が28,670人→31,045人（2,375人増加）でしたので、大阪難波駅の乗降＆通過を合わせると5,866人です。
乗降人員数増減（ワースト10）
乗降人員数増減のワースト10はこうなりました。
| 路線 | 順位 | 前年比 | 駅名 | 2022年 乗降人員 （人） |
2021年 乗降人員 （人） |
人員数増減 （人） |
| 阪神本線 | 34 | ↓5 | 尼崎センタープール前 | 8401 | 9407 | -1006 |
| 阪神本線 | 26 | ↓2 | 出屋敷 | 10671 | 11357 | -686 |
| 阪神本線 | 39 | – | 大物（阪神本線） | 5368 | 5682 | -314 |
| 阪神本線 | 44 | – | 住吉 | 2344 | 2392 | -48 |
| 阪神本線 | 17 | – | 千船 | 14800 | 14829 | -29 |
| 阪神本線 | 43 | – | 久寿川 | 3925 | 3941 | -16 |
| 武庫川線 | 48 | – | 武庫川（武庫川線） | 321 | 330 | -9 |
| 武庫川線 | 46 | – | 東鳴尾 | 1603 | 1583 | 20 |
| 武庫川線 | 47 | – | 洲先 | 1542 | 1497 | 45 |
| 阪神本線 | 28 | ↓2 | 新在家 | 10105 | 10057 | 48 |
2020年→2021年の増加9位（969人増加）だった尼崎センタープール前駅が、2021年→2022年はワーストの1,006人減少です。ジェットコースターよろしく増減激しいですが、集計方法が11月の1日平均であり、尼崎競艇場の存在が影響している可能性があります。
増減率トップ10
増減率トップ10はこうなりました。
| 路線 | 駅名 | 2022年 乗降人員 （人） |
2021年 乗降人員 （人） |
人員増減率 |
| 阪神なんば線 | 西九条 | 34984 | 30536 | 14.57% |
| 阪神本線 | 香櫨園 | 10722 | 9387 | 14.22% |
| 阪神なんば線 | 大阪難波 | 30403 | 26912 | 12.97% |
| 阪神なんば線 | ドーム前 | 9588 | 8523 | 12.50% |
| 阪神本線 | 甲子園 | 51646 | 46116 | 11.99% |
| 阪神本線 | 今津 | 32664 | 29541 | 10.57% |
| 阪神本線 | 尼崎（阪神本線） | 38494 | 35289 | 9.08% |
| 阪神本線 | 岩屋 | 10251 | 9439 | 8.60% |
| 阪神本線 | 西灘 | 5060 | 4688 | 7.94% |
| 阪神なんば線 | 尼崎（阪神なんば線） | 11266 | 10561 | 6.68% |
阪神なんば線の西九条駅・大阪難波駅・ドーム前駅が健闘しています。
西九条駅はJR夢咲線に乗り換えてUSJ（ユニバーサルスタジオジャパン）に行くルートがあるので、USJの客足が戻って来たのかもしれません。
増減率ワースト10
増減率ワースト10はこうなりました。
| 路線 | 駅名 | 2022年 乗降人員 （人） |
2021年 乗降人員 （人） |
人員増減率 |
| 阪神本線 | 尼崎センタープール前 | 8401 | 9407 | -10.69% |
| 阪神本線 | 出屋敷 | 10671 | 11357 | -6.04% |
| 阪神本線 | 大物（阪神本線） | 5368 | 5682 | -5.53% |
| 武庫川線 | 武庫川（武庫川線） | 321 | 330 | -2.73% |
| 阪神本線 | 住吉 | 2344 | 2392 | -2.01% |
| 阪神本線 | 久寿川 | 3925 | 3941 | -0.41% |
| 阪神本線 | 千船 | 14800 | 14829 | -0.20% |
| 阪神本線 | 新在家 | 10105 | 10057 | 0.48% |
| 阪神本線 | 元町 | 16735 | 16632 | 0.62% |
| 阪神なんば線 | 桜川 | 5074 | 5018 | 1.12% |
乗降人員数増減のワースト10にもランクインしている尼崎センタープール前駅が増減率のワースト。乗客が10人から9人に減ったと考えると大きいです。
編集後記
ねとらぼさんが記事にしそうなネタですが、本記事公開時点まで、阪神の乗降人員数は一度も扱ってない模様でした😺編集後記で去年も同じこと書いたよ😺
もし、後日、ねとらぼさんが記事にしたら、このサイトを見てることになるかもですね😹
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