時刻表 【西武】ラビュー時刻表&停車駅（むさし・ちちぶ）
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JR【JR西日本】草津線から113系・117系が引退する模様
草津駅に、113系・117系が3月末で引退するという広告が出ているみたいです。 両形式とも、京都・北近畿地域色の緑色をまとっている、数少ない国鉄車両の生き残りです。
JRダイヤ改正でおおさか東線から消える、7両編成の直通快速
2023年3月18日のダイヤ改正で、おおさか東線から7両編成の直通快速が消滅します。 優等種別の方がロングシート、普通列車が転換クロスシートという、何とも奇妙な運用体制でしたが、晴れて（？）、優等列車・普通列車ともに転換クロス続きを読む
JR【JR西日本】おおさか東線、どうしてクロスシートに統一？
2023年3月18日のJR西日本ダイヤ改正で、おおさか東線がクロスシート車両に統一となります。 おおさか東線では、クロスシートの221系とロングシートの207系・321系が走ってますが、207系・321系はお役御免となり、おお続きを読む
JR【南海】何故、「なにわ筋線」と「なにわ筋連絡線・新大阪連絡線」の両方を必要としたのか？
2022年12月27日に産経新聞から報道された、阪急のなにわ筋連絡線・新大阪連絡線の2031年開業方針。これにより、南海が新大阪駅まで到達するルートとしては、JR西日本・東海道線支線ルートと阪急十三駅ルートの2つになるます。 続きを読む
JRなにわ筋連絡線・新大阪連絡線の開業で、阪急は狭軌車両を製造できるのか？
産経新聞の報道では、阪急が2031年開業を目標としている、新大阪連絡線・なにわ筋連絡線を「狭軌」で建設することが判明しています。 うめきた新駅（大阪駅地下ホーム）からなにわ筋連絡線を通って南海が乗り入れる予定です。南海は狭軌な続きを読む
JR西日本【阪急】『新大阪～十三～うめきた』を結ぶ新線を2031年に開業する方針
2022年の年の瀬、12月27日に報じられた産経新聞の報道の件です。 新大阪駅～十三駅～なにわ筋線うめきた新駅（大阪駅地下ホーム）を結ぶ新線について、2031年に開業する方針を、阪急電鉄社長・阪急阪神HD副社長の嶋田泰夫氏が、続きを読む
JR【JR西日本】ダイヤ改正でおおさか東線がうめきたエリアまで伸びる模様
JR西日本の2023年3月18日のダイヤ改正が発表されています。 JR西日本の近畿エリアで大きなトピックの1つに、大阪駅地下ホーム（うめきたエリア）の開業が発表されており、おおさか東線が乗り入れることが決定し、おおさか東線でも続きを読む
JRJR西日本・大阪メトロが弁天町駅の改良工事へ
JR西日本と大阪メトロは、2022年11月18日のリリースで、弁天町駅の改良をそれぞれ発表しています。「2025年大阪・関西万博」に向けた取り組みとなっており、2025年春の工事完成を目指す予定です。 JR西日本は新駅舎の整備続きを読む
JR【JR東日本】特急ひたちE657系が、E653系の復刻塗装へ（茨城DC記念）
JR東日本・水戸支社は、2022年11月18日に、常磐線特急E657系でE653系のカラーリングを再現することを発表しました。 2023年10月1日から開始する、茨城デスティネーションキャンペーンに伴う塗装変更で、茨城県・福島続きを読む
JR【JR西日本】新型「やくも」のデザインが発表されています
JR西日本は、2022年10月20日のリリースで、新型「やくも」のデザインを公表しました。 特急「やくも」が運行される山陰・山陽エリアの魅力を存分に引き出したカラーリングと思えるデザインになっています。