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【南海】2022年の駅別乗降人員ランキング

「ハンドブック南海2023」に2022年度の乗降人員データが掲載されています。2022年の南海における、各駅の乗降人員(客数)実績はどうだったのでしょうか?



2022年度乗降人員ランキング

乗降人員トップ10

まずは乗降人員のトップ10から見てみましょう。

路線 順位 前年比 駅名 2022年度
乗降人員
(人)
2021年度
乗降人員
(人)
人員数増減
(人)
南海本線 1 難波 197258 168849 28409
南海本線 2 新今宮 85999 75947 10052
南海本線 3 天下茶屋 67025 60449 6576
高野線 4 堺東 53412 49980 3432
高野線 5 三国ヶ丘 35808 33035 2773
南海本線 6 33348 30264 3084
高野線 7 北野田 29087 27369 1718
高野線 8 金剛 26466 24898 1568
南海本線 9 泉大津 24739 22489 2250
高野線 10 河内長野 23010 21520 1490

2022年の乗降人員トップは、南海のターミナル駅・難波駅でした。

トップ10は2021年比で順位変動はありませんが、乗降人員は各駅ともに増加しています。

乗降人員ワースト10

続いて、乗降人員ワースト10を見てみます。

路線 順位 前年比 駅名 2022年度
乗降人員
(人)
2021年度
乗降人員
(人)
人員数増減
(人)
高師浜線 100 ↓33 高師浜 0 1342 -1342
高師浜線 99 ↓31 伽羅橋 0 1225 -1225
高野線 98 ↑2 紀伊神谷 9 8 1
高野線 97 ↑2 上古沢 17 14 3
高野線 96 ↑2 紀伊細川 20 20 0
高野線 95 ↑2 下古沢 31 26 5
高野線 94 ↑2 極楽橋 44 39 5
高野線 93 ↑2 高野下 70 75 -5
南海本線 92 ↑2 孝子 83 82 1
加太線 91 ↑2 磯ノ浦 131 118 13

乗降人員ワーストは、高師浜線の高師浜駅と伽羅橋駅。乗降人員が0ですが、羽衣駅付近における連続立体交差事業(高架化)が行われているため、休止中です(バスによる代行輸送が実施されています)。

高師浜線を除くと、ワーストランキングには高野線の駅が並びます。

乗降人員数増減(トップ10)

乗降人員数増減のトップ10はどうなっているでしょうか。

路線 駅名 2022年度
乗降人員
(人)
2021年度
乗降人員
(人)
人員数増減
(人)
南海本線 難波 197258 168849 28409
南海本線 新今宮 85999 75947 10052
空港線 関西空港 19635 10729 8906
南海本線 天下茶屋 67025 60449 6576
高野線 堺東 53412 49980 3432
南海本線 33348 30264 3084
高野線 三国ヶ丘 35808 33035 2773
南海本線 泉大津 24739 22489 2250
南海本線 岸和田 21257 19022 2235
空港線 りんくうタウン 9447 7247 2200

増加トップ10は難波駅。乗降人員トップ10の顔触れが並んでいます。

関西国際空港の利用客も増加していることから、関西空港駅も利用客が増加していますね。

乗降人員数増減(ワースト10)

乗降人員数増減のワースト10はこうなりました。

路線 駅名 2022年度
乗降人員
(人)
2021年度
乗降人員
(人)
人員数増減
(人)
高師浜線 高師浜 0 1342 -1342
高師浜線 伽羅橋 0 1225 -1225
高野線 芦原町 194 204 -10
高野線 高野下 70 75 -5
高野線 紀伊細川 20 20 0
南海本線 孝子 83 82 1
高野線 紀伊神谷 9 8 1
高野線 上古沢 17 14 3
高野線 極楽橋 44 39 5
高野線 下古沢 31 26 5

高師浜線の高師浜駅と伽羅橋駅が高架化に伴い休止で乗降人員0計上。

高師浜駅と伽羅橋駅を除くと、芦原町駅・高野下駅が前年比マイナスです。紀伊細川駅はプラマイゼロで、一応、その他の駅は微々たる数ですが増加していることになります。



編集後記

ねとらぼさんが記事にしそうなネタですが、2022年度の南海の乗降人員数は一度も扱ってない模様でした😺

もし、後日、ねとらぼさんが記事にしたら、このサイトを見てることになるかもですが、答え合わせはいかに!?😼

関連リンク

ハンドブック南海2023 |南海電鉄

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【南海】駅別乗降人員数(2022年)
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