コラム 【京阪】なぜ、中之島線延伸の動きはあっても、延伸が決まらないのか？
2023年7月に京阪ホールディングス内で発足した「中之島線延伸検討委員会」では、中之島線延伸の可否についての検討が行われています。 中之島線延伸に関連する、IR（統合型リゾート）が少しずつ前進したこともあり、2023年には中之島線延伸につい続きを読む
謎案件
コラム 
用語 【阪急】「ア」とは？
「ア」とは、阪急が2024年7月から運行開始予定の有料座席指定サービス「PRiVACE（プライベース）」のこと。 「PRiVACE（プライベース）」のロゴが、カタカナの「ア」に見えることから。
コラム 【阪急】新2300系は12編成まで製造するのか？
先日、阪急新2300系のうち、プライベース車両だけが6両、正雀に搬入されました。 車番はC#2356～C#2361で、既に2023年12月に搬入されたC#2350を含めると、合計7両のプライベース車両が揃っています。 ところで、今回、正雀に続きを読む
コラム 【阪急】17年もの間、休車しているC#7851、ようやく動きが…？
2007年から休車になっている7300系のC#7851。雨の日も風の日も、ほぼ毎日、ずーっと留置線でお休みしていましたが、ここ最近、17年間休車になっているC#7851に動きが見られます。
コラム 【阪急】大阪梅田駅9号線の店舗跡地は何かに使えないのか？
阪急の大阪梅田駅1号線ホームにあるタリーズコーヒーは、トレインビュースポットとして非常に有名です。 さて、タリーズコーヒーの反対側、9号線にもトレインビュースポットとなる場所に店舗がありましたが、現在は使用されていません。9号線の店舗跡地、続きを読む
コラム 【京阪】3000系が中之島線に戻ることは出来るのか？
2008年の中之島線開業と同時にデビューした、2代目京阪3000系。コンフォート・サルーンという愛称を持ち、ダブルデッカーを擁する8000系エレガント・サルーンに勝るとも劣らない上質な車内空間を提供しています。 さて、3000系のプレミアム続きを読む
記録 【2021年度】鉄道事業者の平均年収、1位は「あの」鉄道事業者でした
かつて一斉を風靡した（？）成田空港高速鉄道の平均年収。あれから千の夜を超える時を経ているかどうかは分かりませんが、2021年度の鉄道事業者の平均給与に関する情報が発表されています。 というわけで、この記事を執筆している時点で、国土交通省の鉄続きを読む
コラム 【阪急】9300系は格下げされてしまうのか？
新2300系の導入と有料座席指定サービス・プライベース（PRiVACE）の開始で、まことしやかにささやかれている（？）9300系が格下げされるどうのこうのという話。 脊髄反射のように「格下げ」（端的に言えばロングシート化）と言ってる謎の勢力続きを読む
コラム 【謎】阪急9000系・9300系にある乗降ドアの小さな雨どい（メモ）
阪急9000系と9300系の一部車両の乗降ドアの上の方には、よーく目を凝らして見てみると、あるモノが設けられているのが分かります。サムネでネタバレですが、雨どいです。 阪急のプロなら当然、梅田で唐突に声をかけられても、即答できるレベルでご存続きを読む
コラム 【阪急】9300系の側窓についての差異（メモ）
阪急9300系における側窓の差異についてのメモです。メモなのに低クオリティなサムネに1時間以上かけているという非効率極まりないことをしていますが、まあ別に良いでしょう。 差異と言っても、全固定側窓と開閉可能な側窓の2つだけなので、特に面白み続きを読む