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【2021年度】鉄道事業者の平均年収、1位は「あの」鉄道事業者でした

かつて一斉を風靡した(?)成田空港高速鉄道の平均年収。あれから千の夜を超える時を経ているかどうかは分かりませんが、2021年度の鉄道事業者の平均給与に関する情報が発表されています。

というわけで、この記事を執筆している時点で、国土交通省の鉄道統計年報を基にした2021年度の鉄道事業者の平均年収を紹介している媒体がどうやら無さそうなので、ランキング形式で紹介したいと思います。



調査手法

東洋経済オンラインで大坂直樹氏が執筆した記事に敬意を払いつつ、同様の手法で令和3年度(2021年度)の各鉄道事業者の平均年収を算出しました。

鉄道統計年報に記載されている、「1人1ヶ月平均給与」の基準賃金・基準外賃金・臨時給与をそれぞれ12倍して合算し、平均年収を算出しています。

尚、「基準賃金」「基準外賃金」「臨時給与」と言うのは一般社会で聞きなれないと思うので、

  • 基準賃金…基本給
  • 基準外賃金…残業や休日出勤に伴う手当
  • 臨時給与…ボーナスなど

と読み替えます。

調査手法や算出方法をすっ飛ばして「平均年収ランキング」とかいうWEBサイトやYouTubeやSNSの動画がありますが、それは加工済のデータをコピペしてるだけですね。

国土交通省はこの辺りを分かりやすい単語しておく必要があると思います。体裁ばかり気にして公開資料の解読を困難にしていると、将来、「お前の頭は国土交通省か?」みたいに言われるかもしれませんね。



1位は大分にある、「あの」事業者

さて、2021年度、堂々たる平均年収トップに輝いたのは、言わずと知れたラクテンチです。
Rakutennti2.jpg

Wikipedia藻南官舎前, パブリック・ドメイン, リンクによる

2020年度の平均年収は、27,998,400です。約2,800万円ですね。
「どこやねん?っていうか、ラクテンチってなんやねん?」と思うかもしれませんが、鉄道ファンであれば「別府にある遊園地が経営しているケーブルカー」と、光の速さを超えるレベルで即答できると思います。

大分県別府市の立石山に「ラクテンチ」という遊園地があり、その遊園地が運営しているのが「別府ラクテンチケーブル線」というケーブルカーです。

山にある「ラクテンチ」への入園輸送のため、1929年に開通し、2029年には開通してから100年になります。詳しい事は誰かが解説してるので、気が向いたらそれ見て下さい。



大手は…?

取り敢えず10位までのランキングはこちら。

鉄道事業者の年間賃金(2021年度)
順位 事業者 基本給 残業代
休出手当
ボーナス等 年収
1 ラクテンチ ¥27,998,400 ¥0 ¥0 ¥27,998,400
2 佐賀・長崎鉄道管理センター ¥3,846,000 ¥0 ¥7,104,000 ¥10,950,000
3 神戸高速鉄道 ¥6,270,252 ¥651,000 ¥1,478,004 ¥8,399,256
4 四日市市 ¥5,717,196 ¥521,400 ¥2,064,996 ¥8,303,592
5 大阪港トランスポートシステム ¥6,252,336 ¥9,000 ¥1,901,004 ¥8,162,340
6 東京都 ¥4,526,448 ¥1,430,796 ¥1,694,424 ¥7,651,668
7 阪急電鉄 ¥4,202,064 ¥1,796,172 ¥1,479,660 ¥7,477,896
8 東海旅客鉄道 ¥4,481,832 ¥1,112,088 ¥1,699,344 ¥7,293,264
9 東京地下鉄 ¥4,067,964 ¥1,463,268 ¥1,673,352 ¥7,204,584
10 奈良生駒高速鉄道 ¥6,747,252 ¥0 ¥418,248 ¥7,165,500
2位の「佐賀・長崎鉄道管理センター」は、九州新幹線の西九州ルートの並行在来線区間(長崎本線江北~諫早間)の鉄道施設・用地をJR九州に貸し付けています。

大手では、6位の東京都交通局が約765万円、7位の阪急が約747万円、8位のJR東海が約730万円、9位の東京メトロが約720万円と続きます。

続きを見たい方はこちらのページでご覧ください。

鉄道事業者の年間賃金(2021年度)
鉄道事業者従業員の年間賃金(2021年度) 順位 事業者 基本給 残業代 休出手当 ボーナス等 年収 1 ラクテンチ ¥27,998,400 ¥0 ¥0 ¥27,998,400 2 佐賀・長崎鉄道管理センター ¥3,846,000 ¥0 ¥続きを読む

尚、国土交通省が公開している鉄道統計年報はエクセルです。オブラートに可能な限り出来るだけ優しく包みこんで心の底から忖度しまくって申し上げると、「いったいこの1年間、何をしていたんだ?」と言われてもおかしくないレベルで、表計算を1ミリも意識してない数字の羅列となっています。そのため、鉄道統計年報を見たところで、無言で閉じると思います。



編集後記

毎回思うけど、国土交通省の資料、読みにくいから、来年こそ何とかして欲しいわね😺💧

関連リンク

鉄道統計年報[令和3年度]|国土交通省

鉄道事業を営む203社「平均年収」ランキング|東洋経済オンライン

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