阪急京都線・正雀駅のウォッチです（2024年2月4日分）。
9302Fが復帰しましたね。その他は、新2300系2300Fの誘導障害試験があったくらいで、そんなに大きな動きはありませんでした。
留置状況（2024年2月4日 午前）
奥から、7325F+8311F・8001F・7030F（見えない）・9308F（前後半分逆）・1311F・9307F。
こちらは、7320F・新2300系2300F・8331F+8312F。
洗車が終わって出て来る3329F。
こっちは、5323F・1309F・8301F・8300F。
裏に回ります。7004Fの元中間車両、C#7554・C#7584。いつも通り。
京とれいん雅洛を代走している7321Fの相方7323F。再来週には雅洛が復帰するので、ここで見れるのは来週まででですね。
いつもの雅洛の位置にいるのは台車。どこから抜き取られたのかは不明。
C#7851と大阪メトロ堺筋線66612F。まだメトロ車おるんか…。
7090Fの後ろ2両と8001F。7090Fの向こう側の配置は見るの忘れました。
最奥には、7325F+8311Fが出て来ています。
工場裏の様子ですが、C#1113（奥）とC#1663（手前）が肌カサカサで出て来ています。
ゲストの方は…
長崎電気軌道6000形6002号車ですね。移動等円滑化取組計画書を確認すると、「2023年度 ・ 2027 年度・ 2028 年度に バリアフリー対応車両を 1 両 導入する。」と記載されているので、どうやらこれかもしれません。
2024年1月27日午前との状況比較
- 6004F（9月7日入場分）：工場内
- 7030F、7090F（9月11日入場分、2連+4連）：留置線で工事中
- 8003F（12月14日入場分）：工場内
- 8001F（1月15日入場分）：留置線
- 1013F（1月24日入場分）：工場内
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1週間前の正雀ウォッチ。
正雀ウォッチ（2024年1月27日）
阪急京都線・正雀駅のウォッチです（2024年1月27日分）。 5128Fは無事に戻った様です。7321Fは平日に一瞬だけ8連に戻りましたが、また6連になって京とれいんの代走に就いてますね。
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2024.01.27
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