数年前に一斉を風靡した（？）成田空港高速鉄道の平均年収。そう言えば、今はどうなっているのか気になったので、とりあえず調べました。
調査手法
東洋経済オンラインで大坂直樹氏が執筆した記事に敬意を払いつつ、同様の手法で令和2年度（2020年度）の各鉄道事業者の平均年収を算出しました。
尚、「基準賃金」「基準外賃金」「臨時給与」と言うのは一般社会で聞きなれないと思うので、
- 基準賃金…基本給
- 基準外賃金…残業や休日出勤に伴う手当
- 臨時給与…ボーナスなど
と読み替えます1。
1位は大阪にある、あの鉄道事業者
さて、堂々たる平均年収トップに輝いたのは、言わずと知れた大阪外環状鉄道でした。
2020年度の平均年収は、8,941,908円です。約900万円弱ですね。
「どこやねん？」と思うかもしれませんが、鉄道に詳しい方なら「おおさか東線」の鉄道施設を保有する第三種鉄道事業者と光の速さを超えるレベルで即答できると思います。
簡単に言うと、大阪府・大阪市・JR西日本が一体となって、おおさか東線を開業・整備するために設立された会社です。
2位は四日市市、3位は都営地下鉄、4位は阪急…JRは東海が8位
少しばかり、国土交通省の公表している資料が不安になってくるレベルですが、ひとまず1位から10位をずらっとならべてみます。
| 鉄道事業者従業員の年間賃金（2020年度） | |||||
| 順位 | 事業者 | 基本給 | 残業代 休出手当 |
ボーナス等 | 年収 |
| 1 | 大阪外環状鉄道 | ¥5,241,408 | ¥1,294,368 | ¥2,406,132 | ¥8,941,908 |
| 2 | 四日市市 | ¥5,629,800 | ¥438,204 | ¥1,952,004 | ¥8,020,008 |
| 3 | 東京都 | ¥4,556,604 | ¥1,399,104 | ¥1,744,512 | ¥7,700,220 |
| 4 | 阪急電鉄 | ¥4,297,140 | ¥1,779,480 | ¥1,610,496 | ¥7,687,116 |
| 5 | 神戸高速鉄道 | ¥5,044,332 | ¥695,664 | ¥1,847,328 | ¥7,587,324 |
| 6 | 関西高速鉄道 | ¥4,850,076 | ¥1,076,232 | ¥1,528,848 | ¥7,455,156 |
| 7 | 立山黒部貫光 | ¥4,877,196 | ¥1,312,116 | ¥1,211,688 | ¥7,401,000 |
| 8 | 東海旅客鉄道 | ¥4,484,820 | ¥1,085,964 | ¥1,751,016 | ¥7,321,800 |
| 9 | 大阪市高速電気軌道 | ¥4,322,364 | ¥1,051,632 | ¥1,846,488 | ¥7,220,484 |
| 10 | 東京地下鉄 | ¥4,037,160 | ¥1,395,108 | ¥1,770,276 | ¥7,202,544 |
2位は四日市市、3位は都営地下鉄でここまで公営です。4位に阪急が登場して私鉄トップです。JRはJR東海が8位に登場しています。
続きを見たい方はこちらのページでご覧ください。
尚、国土交通省が公開している鉄道統計年報はエクセルなのですが、表計算を1ミリも意識してない資料になっているので、鉄道統計年報を見たところでそっ閉じの可能性が大いにあります。
年収1,000万超だった成田空港高速鉄道は…？
かつて年収1,000万円を超えていた成田空港高速鉄道は、何と、5,595,000円まで下がっています。
それでも、年収560万円も貰っているみたいです。役員2人・職員3人なので、役員で年収を押し上げてる気がしますが。
編集後記
国土交通省の資料、読みにくいわね😺💧
関連リンク
鉄道事業を営む203社｢平均年収｣ランキング｜東洋経済オンライン
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