【超概説】京急2100形＜21世紀を目指した京急のイメージリーダー＞

京急2100形は京浜急行電鉄の特急形車両。2000形の後継車両として2ドアクロスシートで製造され、ウィング号をはじめとする快特などの優等種別を担当する。

登場時はドイツ・シーメンス社のVVVFインバータ、いわゆるドレミファインバータを搭載しており、「歌う電車」として注目を浴びたが、現在は2100形の全編成が東洋電機製造製のIGBT-VVVFに交換されている。

京急2100形超概説
京急2100形編成表
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参考資料
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鉄道イベント情報（鉄道コムtetsudo.comより）

京急2100形超概説

京急2100形は1998年に登場した京浜急行電鉄の特急形車両です。

京急では三崎方面のレジャー需要もあることから、伝統的にクロスシート車両が製造されており、2100形は2000形の後継車両として製造されました。形式の由来は、創立100周年と21世紀をかけて「2100」とされています。

登場時、ドイツのシーメンス社製造のVVVFインバータを搭載し、「歌う電車」として一躍有名になりましたが、更新工事では東洋電機製造のIGBT-VVVFインバータに交換されているため、歌わなくなりました。

京急では初となる転換クロスシートを採用しており、戸閉状態でくるくると座席が回転して座席向きを転換する事が可能ですが、手動で転換出来ないことから、ドア間の座席をボックスシートの様には出来ません。

座席はノルウェーのエクネス社製、座席表面の布地はスウェーデンのボーゲサンズ社を採用するなど、車内にも海外製品を取り入れている他、カーテンは西陣織の横引き式プリーツカーテンを設置するなどのこだわりも見られます。

諸元

製造年	1998年～2000年
製造数	80両（8両編成10本）
MT比	4M4T
車体	アルミニウム合金
台車	ダイレクトマウント式ボルスタ台車（空気ばね車体直結乾式ゴム入り円筒案内支持方式）
最高速度	120km/h（営業運転）、130km/h（設計）
加速度	3.5km/h/s
減速度	4.0km/h/s（常用）、4.5km/h/s（非常）
制御方式	更新前：GTO-VVVFインバータ制御更新後：IGBT-VVVFインバータ制御
全長	先頭車：18,170mm 中間車：18,000mm
全幅	2,830mm
全高	4,026.5mm 4,050mm（パンタ車）

登場時の制御方式はドイツ・シーメンス社のSIBAS32（シーバス32）を搭載したGTO-VVVF、いわゆるドレミファインバータを採用していましたが、更新後は東洋電機製造のIGBT-VVVFに交換しています。

MT比は京急600形4次車から引き続いて4M4Tを採用しており、台車は1500形で使用していた円筒案内支持方式に戻しています。

当初計画では12本96両製造だったそうですが、そもそも出典不明です。出典をご存知の方、是非とも文献を教えて頂きたいです。

運用

2ドアクロスシート車両ということもあり、日中は快特運用ですが、ラッシュ時はモーニング・ウィング号、イブニング・ウィング号や特急も担当しています。

非常用貫通扉が設置されており、都営浅草線や京成線まで直通すると思いきや、乗り入れは泉岳寺まで。しかし、過去に「都営交通100周年記念フェスタin浅草線」で2100形2141編成が馬込車両検修場まで乗り入れたり、2019年と2020年の元日に浅草橋発で運行される初日1号を担当するなど、極めてレアですが、泉岳寺を超えて都営浅草線内に入線することがあります。

また、土休日ダイヤでは浦賀寄り2両目をウィング・シートとして有料座席指定サービスを実施しています。

デザイン

京急600形から引き続いてバルーンフェイスの車両前面、全体的に赤をベースにして、ワイパーカバー部と側面の窓周りをアイボリーに施したカラーリングです。

登場時、急行灯（標識灯）と尾灯の位置が、京急600形と同じ、内側：急行灯・外側：尾灯の配置でしたが、4次車からは反転して内側：尾灯・外側：急行灯となっており、他の2100形も4次車と同じ配置に変更されています。

2157編成は「KEIKYU BLUE SKY TRAIN」として2005年から2015年まで青色の塗装でしたが、更新工事に伴い他の2100形と同じ赤とアイボリーのカラーリングに変更しています。代わって2133編成が更新工事で「KEIKYU BLUE SKY TRAIN」として青色のカラーリングで登場しています。

京急2100形編成表

記号	意味
VVVF	VVVFインバータ
SIV	静止形インバータ
CP	電動空気圧縮機
BT	蓄電池
＜　＞	シングルアームパンタグラフ
M	電動車
T	牽引車
c	制御車
p	パンタグラフ車
u	浦賀
s	品川

←浦賀・三崎口									品川・泉岳寺→
8両編成	デハ2100	サハ2100	サハ2100	デハ2100	デハ2100	サハ2100	サハ2100	デハ2100	製造次
	VVVF CP	BT	SIV	VVVF	VVVF	BT	SIV	VVVF CP
			＜＞				＜＞
	Muc	T	Tp	Mu	Ms	T	Tp	Msc
2101編成	2101	2102	2103	2104	2105	2106	2107	2108	1次車
2109編成	2109	2110	2111	2112	2113	2114	2115	2116	1次車
2117編成	2117	2118	2119	2120	2121	2122	2123	2124	2次車
2125編成	2125	2126	2127	2128	2129	2130	2131	2132	2次車
2133編成	2133	2134	2135	2136	2137	2138	2139	2140	2次車
2141編成	2141	2142	2143	2144	2145	2146	2147	2148	3次車
2149編成	2149	2150	2151	2152	2153	2154	2155	2156	3次車
2157編成	2157	2158	2159	2160	2161	2162	2163	2164	3次車
2165編成	2165	2166	2167	2168	2169	2170	2171	2172	4次車
2173編成	2173	2174	2175	2176	2177	2178	2179	2180	4次車

参考資料

『鉄道ピクトリアル No.935 2017年8月号臨時増刊【特集】京浜急行電鉄』株式会社電気車研究会

超概説について

当サイトにおける、【超概説】の記事についての説明です。超概説と言うのは、超カンタンに説明した内容の記事という意味になります。決して、超詳しいとか、超マニアックな内容ではありません。ご留意の上、お楽しみ頂ければと思います。また、超概説について続きを読む

バルーンフェイスとは？

バルーンフェイスとは、京急600形以降で採用された、京急車両の前面形状の通称。一部の鉄道ファンからバルーンフェイスと呼ばれているが、京急公式にはバルーンフェイスと明言していない。

フラッグシップ車両とは？

フラッグシップ車両とは、特定の鉄道事業者において、もっとも重要な位置付けとされる車両のこと。鉄道事業者のブランディング戦略の一環で、特定の車両（主に特急形車両）をフラッグシップ車両と呼称している。

鉄道イベント情報（鉄道コムtetsudo.comより）

日付	イベント
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9月23日（祝）	小田急 VSE 最後のランデブーミステリーツアーキハ189系京都鉄道博物館直行ツアー特急スペーシア八王子きぬ運転北陸新幹線金沢～敦賀間車両走行試験実施京都市 20系ローレル賞受賞式公開イベント久里浜駅電留線 E217系付属2編成撮影・部品販売会長野電鉄須坂駅グッズ・部品販売イベント橋本駅電留線横浜線115周年記念ヘッドマークお披露目会・E233系撮影会奥津軽いまべつ駅保守基地見学イベント長野新幹線車両センター見学ツアー大村車両基地西九州新幹線掃除イベント御岳登山鉄道地元コラボヘッドマーク掲出東武など DL大樹下今市～会津若松間（ツアー）野岩鉄道 6050型ミニトートバッグ販売三陸鉄道釜石よいさ無料臨時列車運転アルピコ交通渕東なぎさぬいぐるみキーホルダー販売長野電鉄信州の懐かし鉄道塗りガチャ販売 WEST EXPRESS 銀河新宮～紀伊田原間親子向けミニツアー東葉高速鉄道補充券など発売イベント長崎駅西九州新幹線開業1周年記念イベントええじゃないか豊橋カーフリーデー2023 開催京都市 20系などローレル賞受賞記念撮影会・乗車体験イベント鉄道フェスティバル in 北海道東所沢電車区 E231系・209系満喫ツアー秩父鉄道保線用モーターカー撮影会（ツアー）諫早駅西九州新幹線1周年記念イベント西九州新幹線 GO WEST号運転岡山電車支所乗務員体験イベント御岳登山鉄道鉄道模型運転会近鉄楽白子～近鉄名古屋間臨時列車運転ふたつ星4047 1周年記念出発式快速 B.B.BASE鹿野山運転仙台市交通フェスタ2023 南与野駅子ども駅長制服撮影イベント箱根登山鉄道入生田車庫子ども向け見学会西九州新幹線開業1周年記念きっぷ発売嬉野温泉駅西九州新幹線1周年記念イベント近鉄西信貴鋼索線バックヤード見学会京都市 20系ローレル賞記念乗車券など発売京阪中之島～宇治間サイクルトレイン運転名鉄ナナちゃんコラボトート・クリアファイル販売カーフリーデーふくい2023 開催
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