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【超概説】南海10000系<サザン>

南海10000系は南海電気鉄道の特急形車両。愛称は「サザン」。

南海本線において、特急「四国号」で使用していた初代1000系の老朽化に伴い新造された。尚、1983年に高野線で運行が開始されていた30000系をモデルにして製造されている。




南海10000系超概説

南海10000系は1985年~1989年・1992年にかけて製造された南海電気鉄道の特急形車両です。1983年に南海高野線用に30000系が製造され、その30000系をモデルに、南海本線仕様にしたものが10000系となります。

メンテナンス性を考慮した設計という事も念頭においてあり、機器類は併結する7000系・7100系とほぼ同等、側面の窓ガラス寸法は30000系と同じで、実績のあるものを採用していますが、回転リクライニングシートを自動化してオペレーションタイムの短縮を図るなど、細かな部分で新機能を取り込みました。

諸元

製造年1985年~1989年・1992年
製造数28両
・1985年~1989年:20両(先頭)
・1992年:8両(中間)
MT比1M1T(当初)
2M2T(組成変更後)
車体普通鋼
台車ダイレクトマウント空気ばね台車
(S形ミンデン式)
最高速度110km/h(営業運転)
120km/h(設計)
加速度2.5km/h/s
減速度3.7km/h/s(常用)、4.0km/h/s(非常)
制御方式総括自動加減速バーニア式
全長20,825mm
全幅2,744mm
全高4,140mm(先頭)
4,040mm(中間)

機器類は初代1000系のものを再利用していますが、初代1000系が昇圧対応を行った際に7000系・7100系の機器に交換していることもあり、カタログスペックは10000系と併結する7000系・7100系に準じています。

運用

南海本線を走るサザンで使用されており、7100系と併結して運用されています。(7000系は2015年に併結取りやめ)。

尚、10005編成は引退前のツアーにおいて、10005・10905の2両編成で加太線に乗り入れています。



デザイン

外観については、7000系と併結して運行されるため、7000系との違和感を無くすデザインがオーダーされたこともあり、7000系と遜色ないデザインになっている…

…はずなのですが、並べてみると、ブラックフェイスや前照灯位置など、7000系とは印象が異なります。

車内は落ち着いた雰囲気で、ソフトな仕上がりになっています。

座席は回転リクライニングで、先に登場した30000系とは異なり、自動回転機能が備わっています。

コンパートメント部へ通じるドアはガラス張りの自動扉です。

編成表

記号意味
SIV静止形インバータ
MG電動発電機
CP空気圧縮機
パンタグラフ
M電動車
c制御車
T付随車
4両編成モハ10001サハ10801モハ10101クハ10901
CPMGCPMG
◇    ◇◇    ◇
McTMTc
10004F1000410804
(10901)
10104
(10001)
10904
10005F1000510805
(10902)
10105
(10002)
10905
10006F1000610806
(10903)
10106
(10003)
10906
【備考】
 ・廃車:10005F(2013年)、10006F(2012年)
 ・改造組込:
   10001→10104、10901→10804
   10002→10105、10902→10805
   10003→10106、10903→10806
4両編成モハ10001サハ10801モハ10101クハ10901
CPSIVCPMG
◇    ◇◇    ◇
McTMTc
10007F10007108071010710907
10008F10008108081010810908
10009F10009108091010910909
10010F10010108101011010910



関連リンク

ありがとう「10005編成」特急サザンが加太線を初運行!|南海電気鉄道

参考文献

『車両技術 1986年2月 173号 「南海電気鉄道10000系電車」』 社団法人日本鉄道車輌工業会

『運転協会誌 1986年1月 319号 「南海電気鉄道 特急 “サザン” 10000系の概要」』日本鉄道運転協会

『鉄道ピクトリアル No.853 2011年9月号』 株式会社電気車研究会

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