今更ですが、「ハンドブック阪神2022」に2021年度の乗降人員データが掲載されています。2021年の阪神における、各駅の乗降人員実績はどうだったのでしょうか？
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乗降人員トップ10
まずは乗降人員のトップ10から見てみましょう。
| 路線 | 順位 | 前年比 | 駅名 | 2021年 乗降人員 （人） | 2020年 乗降人員 （人） | 人員数増減 （人） |
| 阪神本線 | 1 | – | 大阪梅田 | 139139 | 135627 | 3512 |
| 阪神本線 | 2 | – | 神戸三宮 | 93101 | 89904 | 3197 |
| 阪神本線 | 3 | – | 甲子園 | 46116 | 44690 | 1426 |
| 阪神本線 | 4 | – | 西宮 | 41838 | 40543 | 1295 |
| 阪神本線 | 5 | – | 尼崎（阪神本線） | 35289 | 34817 | 472 |
| 阪神なんば線 | 6 | ↑1 | 西九条 | 30536 | 28406 | 2130 |
| 阪神本線 | 7 | ↑1 | 今津 | 29541 | 28330 | 1211 |
| 阪神本線 | 8 | ↓2 | 野田 | 28603 | 28870 | -267 |
| 阪神本線 | 9 | – | 魚崎 | 27665 | 26637 | 1028 |
| 阪神なんば線 | 10 | – | 大阪難波 | 26912 | 25161 | 1751 |
乗降人員トップは、阪神本線のターミナル駅・大阪梅田駅です。
野田駅が微減ですが、他の駅は増加傾向（コロナ前へと漸進回復）です。通年データでは無いため、野球シーズン期間における甲子園の爆発力は見ることが出来ませんが、野球オフシーズンである11月の集計でこれだけの利用客数は凄いですね。
乗降人員ワースト10
続いて、乗降人員ワースト10を見てみます。
| 路線 | 順位 | 前年比 | 駅名 | 2021年 乗降人員 （人） | 2020年 乗降人員 （人） | 人員数増減 （人） |
| 武庫川線 | 48 | – | 武庫川（武庫川線） | 330 | 344 | -14 |
| 武庫川線 | 47 | – | 洲先 | 1497 | 1563 | -66 |
| 武庫川線 | 46 | – | 東鳴尾 | 1583 | 1620 | -37 |
| 阪神本線 | 45 | – | 大物（阪神なんば線） | 1949 | 1909 | 40 |
| 阪神本線 | 44 | – | 住吉 | 2392 | 2428 | -36 |
| 阪神本線 | 43 | – | 久寿川 | 3941 | 3888 | 53 |
| 阪神本線 | 42 | ↓1 | 西灘 | 4688 | 4654 | 34 |
| 阪神本線 | 41 | ↑1 | 淀川 | 4770 | 4643 | 127 |
| 阪神なんば線 | 40 | – | 桜川 | 5018 | 4770 | 248 |
| 阪神本線 | 39 | – | 大物（阪神本線） | 5682 | 5299 | 383 |
武庫川駅は阪神本線側の駅ですが、武庫川線側の集計では、1日の乗降人員が330人と圧倒的です。
また、路線の性質上、例年通りではありますが、武庫川線の武庫川団地前駅以外の3駅（洲先駅・鳴尾駅・武庫川駅）がワーストとなっています。
乗降人員数増減（トップ10）
乗降人員数増減のトップ10はどうなっているでしょうか。
| 路線 | 順位 | 前年比 | 駅名 | 2021年 乗降人員 （人） | 2020年 乗降人員 （人） | 人員数増減 （人） |
| 阪神本線 | 1 | – | 大阪梅田 | 139139 | 135627 | 3512 |
| 阪神本線 | 2 | – | 神戸三宮 | 93101 | 89904 | 3197 |
| 阪神なんば線 | 6 | ↑1 | 西九条 | 30536 | 28406 | 2130 |
| 阪神なんば線 | 10 | – | 大阪難波 | 26912 | 25161 | 1751 |
| 阪神本線 | 3 | – | 甲子園 | 46116 | 44690 | 1426 |
| 阪神本線 | 4 | – | 西宮 | 41838 | 40543 | 1295 |
| 阪神本線 | 7 | ↑1 | 今津 | 29541 | 28330 | 1211 |
| 阪神本線 | 9 | – | 魚崎 | 27665 | 26637 | 1028 |
| 阪神本線 | 29 | ↑2 | 尼崎センタープール前 | 9407 | 8438 | 969 |
| 阪神本線 | 15 | – | 元町 | 16632 | 15711 | 921 |
乗降人員トップ10の顔触れが増加トップ10に入っていますが、全体29位の尼崎センタープール前が乗降人員数増減9位にランクイン。乗降人員数こそ969人増加ですが、割合では11.48%増加しています。
乗降人員数増減（ワースト10）
乗降人員数増減のワースト10はこうなりました。
| 路線 | 順位 | 前年比 | 駅名 | 2021年 乗降人員 （人） | 2020年 乗降人員 （人） | 人員数増減 （人） |
| 阪神本線 | 31 | ↓2 | 福島 | 8792 | 9364 | -572 |
| 阪神本線 | 30 | ↓3 | 香櫨園 | 9387 | 9657 | -270 |
| 阪神本線 | 8 | ↓2 | 野田 | 28603 | 28870 | -267 |
| 阪神本線 | 36 | ↓1 | 杭瀬 | 7452 | 7576 | -124 |
| 阪神本線 | 26 | ↓1 | 新在家 | 10057 | 10167 | -110 |
| 阪神本線 | 20 | ↓1 | 春日野道 | 13302 | 13404 | -102 |
| 阪神本線 | 17 | – | 千船 | 14829 | 14916 | -87 |
| 武庫川線 | 47 | – | 洲先 | 1497 | 1563 | -66 |
| 武庫川線 | 46 | – | 東鳴尾 | 1583 | 1620 | -37 |
| 阪神本線 | 44 | – | 住吉 | 2392 | 2428 | -36 |
福島駅が乗降人員数を最も減らしており、香櫨園駅・野田駅・杭瀬駅と続いています。
編集後記
ねとらぼさんが記事にしそうなネタですが、本記事公開時点まで、阪神の乗降人員数は一度も扱ってない模様でした😺
もし、後日、ねとらぼさんが記事にしたら、このサイトを見てることになるかもですね😹
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