2023年が終わろうかというタイミングで、阪急が2023年度の移動等円滑化取組計画書と、2022年度の移動等円滑化取組報告書を公開しています。
車両関係
2023年度は車両新造無し、リニューアル工事が3編成が対象となっています。
| 改良工事 | 宝塚線8000系1編成 京都線8300系2編成 |
尚、2023年度の移動等円滑化取組計画書には記載がありませんが…
2023年12月には、2024年夏に運行開始予定の新2300系とプライベース車両が既に正雀に搬入されています。
駅設備関係
伊丹線各駅のセンサ付きホーム固定柵設置工事が盛り込まれています。
| 段差の解消 | 予定なし |
| 転落の防止 | センサ付きホーム固定柵設置工事（～2023 年度末） 対象：塚口駅3号線、稲野駅、新伊丹駅、伊丹駅 |
既に伊丹駅・新伊丹駅のホーム固定柵は設置＆稼働済で、稲野駅はホーム固定柵設置済み＆稼働待ち、塚口駅はホーム嵩上げ工事中となっています（2023年12月31日時点）。
センサ付きホーム固定柵が設置後の新伊丹駅
伊丹線各駅のホーム固定柵設置工事については、当サイトでも随時取り上げています。また、伊丹線は2024年3月23日からワンマン運転を実施する予定となっています。
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