【超概説】京阪8000系＜エレガント・サルーン＞

京阪8000系は京阪電気鉄道の特急形車両。愛称はエレガント・サルーン。2階建て車両のダブルデッカーと、有料座席指定サービスのプレミアムカーを持ち、京阪車両の中で一番高い格式に位置付けられている。

京阪8000系超概説

京阪8000系は、1989年の鴨東線開業に合わせたダイヤ改正で、特急の増発対応のために製造されました。登場時は7両編成でしたが、1997年～1998年にはダブルデッカーが組み込まれて8両編成になっています。

特急車両のお手本のような、片側2ドア（プレミアムカーは1ドア）の片開きドアで、ドア間はクロスシート。2010年～2012年のリニューアルで車端部は世界一豪華なロングシートと言われているハイバック仕様になりましたが、車内にテレビが備わっていることで有名な「テレビカー」が廃止されました。

利用客からの「有料でも京阪特急に確実に座りたい」「京都～大阪間の移動をもっとゆった
りと楽しみたい」という意見に応えるため、2016年～2017年にかけて、6号車である8550形を改造し、2017年8月20日に有料座席指定サービスのプレミアムカーがデビューしています。

登場から30年以上経過していますが、現在も京阪のフラッグシップ車両として健在です。

諸元

6000系の実績を踏まえた回生ブレーキ付き制御、初代3000系で実績のある界磁位相制御、大津線の600系で得られた結果をフィードバックした定速制御（45km/h以上で任意設定が可能）を採用するなど、8000系以前の京阪車両で得られた実績を集めたものとなっています。

尚、京阪初のワンハンドルマスコンを採用しています。

運用

プレミアムカーの都合上、京阪本線の快速特急「洛楽」・特急・ライナーに限定されていますが、稀に臨時ダイヤで快速急行・急行に就くこともあります。

かつては、運用都合上、快速急行・急行・準急などにも充当されていましたが、プレミアムカー導入を機に基本的には特急運用されることになりました。

デザイン

2022年現在、外観は2008年の中之島線開業に合わせた京阪のイメージカラー刷新により、車体上部にエレガント・レッド、車体下部にエレガント・イエローのツートンカラーで、帯にエレガント・ゴールドを配色しています。

プレミアムカーのみ他の車両と配色が異なり、全体が赤ベースで、ドア周りは金色の市松模様となっており、豪華な空間に誘うデザインとなっています。

京阪8000系編成表

関連リンク

車両紹介 8000系｜京阪電気鉄道

京阪特急の次代を拓く２０１７(平成２９)年、「(仮称)京阪特急プレミアムカー」を導入！｜京阪電気鉄道

京阪グループ新世紀に向けたブランドコンセプトに基づき京阪線車両のカラーデザインを一新します｜京阪電気鉄道

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