阪急の正雀駅のウォッチです（2022年10月15日分）。
2022年12月27日のダイヤ改正にて、いよいよ準特急が阪急で登場します。
一方、6300系京とれいんがダイヤ改正をもって運転取りやめみたいです。そして、10両編成運用の大幅減…2024年には有料座席指定サービスも控えており、2023年の阪急は大きく動く1年になりそうですね。
留置状況（2022年10月15日 午前）
洗車後に出て来た8303F。すぐに留置線に戻りました。
奥から、5317F・1014F（チラ見）・5002F（見えない）・7306F・8315F・1312F。
こちらは、5300F・5301F・5304F。
こっちは、8313F・1302F・7325F+8311F・1303F。
日陰には5323Fがいらっしゃいました。
裏に回ります。8332Fと1114F。8332Fの向こう側に5002Fがいらっします。
5317Fと6014F。6014Fは貫通扉を刷新するのでしょうか？
9303Fは大阪梅田方4両が出て来ていました。
京都河原町方4両もそろそろ出て来るのでしょうか？
2022年10月8日午前との状況比較
メモ程度で。
- 8300F→状況変わらず（正雀工場内）
- 8332F+8313F→状況変わらず（編成切り離し中）
- 6014F→状況変わらず（留置線）
- 6026F→営業運転に復帰してた
- 5002F→状況変わらず（留置線）
- 7010F→状況変わらず（正雀工場内？）
- 1019F→西宮返却済（10月12日）、運用復帰済（10月13日）
- 1014F→入場（10月12日）
- 6011F→入場（10月14日）
- 9303F→大阪梅田方4両が留置線に出て来た
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