【超概説】京阪10000系

京阪10000系は2002年に登場した通勤形車両。

4両編成はワンマン運転対応車両、7両編成は京阪本線の優等種別も担当しており、後年に登場した13000系と並んで汎用性の高い設計と運用実績を誇る。

京阪10000系超概説

京阪10000系は2002年に登場した京阪の通勤形車両です。7200系をベースにして、省エネ・バリアフリー・製造コスト低減なども盛り込まれています。

10000系が製造された主な目的は2つ。

• ワンマン運転対応
• 1900系・2600系（0番台）の置き換え

10000系は設計段階で、交野線のワンマン運転を見越して、ワンマン運転対応の車両として設計されています¹。

尚、10000系への置き換えで廃車となった1900系・2600系の一部部品を10000系で再利用していることも特徴的なポイントの一つです。

諸元

京阪本線で初めてIGBT-VVVFインバータを採用しており、以降、京阪本線に投入される形式もIGBT-VVVFインバータを採用しています²。

10000系として製造されたのは24両（4両編成6本）ですが、7200系から2両・9000系から4両が供出されて10000系改番・編入されています。

寸法は6000系～9000系と同じですが、バリアフリー対応で床面の高さを20mm下げたため、車体下部の絞り込みを無くして垂直になっています。

運用

ワンマン運転対応の設計のため、製造時は全て4両編成で製造されており、7200系・9200系の車両を編入するまで交野線・宇治線の運用に就いていました。

現在も、4両編成の10000系は、13000系4両編成とともに交野線・宇治線の運用に就いています。

7200系・9200系の編入後、7両編成が組成された10000系は、本線の優等種別を担当しており、形式全体で見ると幅広い運用に就いていることが分かります。

デザイン

車両前面のデザインは9200系とほぼ同一ですが、登場時のカラーリングはターコイズグリーン1色。その後、中之島線開業に伴う京阪の新カラー採用のため、現在はシティコミューターのツートンカラーとなっています。

細かいところでは、10004F以降の窓枠に黒色が採用されており、以降の京阪車両も窓枠が黒色となっています。

編成表

関連リンク

車両紹介 10000系｜京阪電気鉄道

参考文献

『鉄道ピクトリアル No.822 2009年8月号臨時増刊 【特集】京阪電気鉄道』 株式会社電気車研究会

『鉄道ピクトリアル No.1004 2022年10月号臨時増刊 【特集】京阪電気鉄道』 株式会社電気車研究会

『京阪電車』 JTBパブリッシング

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1. 現在は10001Fと10002Fが7両編成になっているが、登場時は全編成が4両編成だった。
2. 京阪全体で見ると、1997年に登場した京津線800系で既にIGBT-VVVFインバータが採用されている。