阪急の正雀駅のウォッチです（2022年7月17日分）
先週まで7323F+7321Fが留置されていましたが、一部中間車の内装が更新されて運用復帰している様子。
7月に届いたファンクラブ会報（vol.101）で、京都線については8300Fのリニューアル工事が記載されているものの、7323F+7321Fについては触れられておらず、サイレントプチリニューアルと言ったところでしょうか。
留置状況（2022年7月17日 午前）
留置線から出て来た6354F。京とれいん運用に入るためすぐに出て行きました。
では、奥から、6023F（見えない）・9304F（見えない）・8002F（見えない）・1315F・7305F・3330F。
こちらは5308F・8331F+8312F・7326F+8304F・3324F。
こっちは1305F・7327F+7307F。
日陰には1314F・1312F・1304Fがいらっしゃいました。
裏に回ります。といっても、裏から見えなかったのはあまりなかったです。
3330Fのウラにいる3328F。
1315Fの奥にいる8002F。
最奥にいらっしゃる9304Fと6023F。
9304Fは長期間いらっしゃいますが、いつ出て来るのやら…
2022年7月9日午前との状況比較
メモ程度で。
- 7004F→状況変わらず（正雀工場内）
- 9304F→状況変わらず（留置線）
- 8002F→試運転済（7月8日）
- 8300F→状況変わらず（正雀工場内）
- 1315F→状況変わらず（留置線）
- 6000F→平井返却（7月12日）
- 能勢電鉄5148F→状況変わらず（正雀工場内）
- 9003F→状況変わらず（正雀工場内）
- 6023F→正雀入場（7月13日）
- 7323F+7321F→7801と7861のみ内装更新状態で出場
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