山手線で最も新しい駅である高輪ゲートウェイ駅。2020年3月14日に暫定開業し、2024年に本開業する予定です。
ところで、この高輪ゲートウェイ駅、駅名が公募されて、決定されたのは公募130位の「高輪ゲートウェイ」だったことから、色々と話題になり、署名運動まで起こりました。しかし、結果的に「高輪ゲートウェイ」で暫定開業し、そのまま本開業を迎えようとしています。
「高輪ゲートウェイ」の駅名問題（？）
2018年6月5日、JR東日本から1本のリリースが公開されました。「品川新駅（仮称）の駅名を募集します」というリリースです。
そのリリースで、
田町～品川駅間では「グローバル ゲートウェイ 品川」のコンセプトワードのもと、国際的に魅力のある交流拠点の創出と『エキマチ一体のまちづくり』の検討を進めています。
と述べていました。
公募開始の時点で「ゲートウェイ」という単語が入っていることから、もう既にここで決着がついていた様な気がしますが、とりあえず公募という形となります。
公募発表から半年後の2018年12月4日、「田町～品川駅間の新駅の駅名決定について」がリリースされ、ここに高輪ゲートウェイという単語が初めて登場します。
ちなみに、参考として挙げられていたのが、
第１位 高輪（たかなわ）
第２位 芝浦（しばうら）
第３位 芝浜（しばはま）
でした。
そのニュースが発表された直後、SNSだけでなく、情報系番組でも取り上げられ、「高輪ゲートウェイ」という名前は一気に知れ渡りました。
この時、何が問題だったのかというのは色々と噴出していましたが、端的に言うと、
公募130位（36票）が選ばれるなら、公募する意味がない
ということ。
能町みね子氏が発信して、change.orgで署名キャンペーンが始まります。結果的に約4万8,000人の署名が集まり、高輪ゲートウェイ駅開業後の3月27日に、能町みね子氏・今尾恵介氏・飯間浩明氏によってJR東日本に提出されました。
…で、めでたし感がありますが、その後はどうなったのでしょうか？
